Bedrijfswagens afschaffen gedomme!

Dat zou natuurlijk te drastisch zijn. Maar soms schiet het wel eens door mijn hoofd. Neem nu gisteren; normaal gezien bevind ik me nooit in de spits of ander woon-werkverkeer. Ik werk namelijk in ploegdiensten en woon kort bij mijn werk, en vandaar dat ik – sinds lang – weinig bijdraag tot file- of saturatieproblematiek. Reed ik dus gisteren van een familiebezoek in Overijse terug naar Antwerpen. De E-19, rond zeven ’s avonds. Natuurlijk erg druk verkeer! En dat blijken een behoorlijk aantal grote bakken te zijn. Zware BMW’s, Audi’s, Mercedessen en allerhande SUV’s. In een flits merk je soms de nummerplaathouders met de naam van een of andere leasingfirma. Bedrijfswagens dus. Bij het voorbijsteken van vrachtwagens en andere middenvakrijders kwam ik wel eens in het linkse vak terecht, en bleek uiteraard te traag te rijden voor deze heerschappen. Slak die ik ben, reed ik slechts 140 km/u om het naderende monster voor te blijven. Ook ik laat me soms opjagen. Ik werd natuurlijk op mijn traagheid gewezen door menslievendheden zoals bumperkleven, en het aanblik van akelig priemende xenon koplampen in mijn achteruitkijkspiegel. Erg vriendelijk om mijn interieur wat bij te lichten natuurlijk.

Afin, wat ik dus nooit begrepen heb: hoe hou je het uit om dagdagelijks in dat soort van toestanden terecht te komen? Moest ik in centrum Brussel werken en in Antwerpen wonen, dan nam ik gewoonweg de trein. Geen drukte en stress vanwege het verkeer. Tuurlijk, er zijn uitzonderingen, want niet iedere werkgever is goed bereikbaar met het openbaar vervoer. Maar ik geloof dat een groot aantal werknemers, die een firmawagen ter beschikking hebben, die slechts voor woon-werkverkeer en privé gebruiken. En best op een alternatief kunnen overstappen. Maar het blijft natuurlijk een statussymbool bij uitstek. Een manager dient over een dikke bak te beschikken om zicht te onderscheiden van “the drones”. En waarom moet dat dan een perperduur, CO2 uitstotend en brandstofverslindend monster zijn? De veiligheid meneer! Of het comfort, een beter overzicht van het verkeer, plaats voor de maxi-cosy van mijn koters en andere drogredenen. Als je dan goed doorpeutert kan je merken dat het meestal om status of ego draait. Pas op, ik heb er hoegenaamd geen probleem mee dat mensen een smak geld verdienen waar ze uiteraard hun zin mee mogen doen. En een vertegenwoordiger, die jaarlijks honderduizend kilometer rijdt, kan best een comfortabele wagen gebruiken.

Maar een gewone gezinsbreak met zuinige motor kan ook comfortabel zijn? Een bestelwagen geeft ook een beter overzicht in het verkeer. Of een kleine stadswagen (alla, met lederen zetels bv) , kan best voldoende zijn om de dagelijkse kilometertjes naar huis af te leggen. En die dingen geraken ook door de (strenge) Europese crashtests. Indien de trein geen alternatief is, kan een kleinere en milieuvriendelijke wagen ook. Een grote SUV bijvoorbeeld – ook ik rij er graag mee, maar dan offroad – heeft geen enkel nut als firmawagen, en helpt enkel mee om de wegen te verzadigen en de lucht te bezoedelen. Die boel nog meer belasten en taxeren dus, en zeker vanaf een bepaalde motorinhoud. Een firmawagen is tenslotte een voordeel, in de zin van “mobiliteit” die je extra krijgt van je werkgever. Je werkgever betaalt je niet met “status”. Of dat zou toch het principe moeten zijn. Daarom dat ik het een goeie zaak vind dat de constructeurs tegenwoordig gebruik maken van eco-argumenten om wagens te verkopen. Laten we daar een statussymbool van maken! De mijne is groener dan de uwe!

Neen hoor, ik ben niet jaloers. Wagens zijn echter functioneel voor mij. Ik word gewoonweg niet warm van blinkende velgen, boordcomputers, lederen interieurs. En ik had graag gehad dat die heerschappen van gisteren wat defensiever leren rijden. Iedereen wil op tijd thuis zijn, op die 2 minuten komt het niet aan. En als je dan toch gevaarlijk wil rijden, doe het dan met een wagen die je zelf hebt betaald. Dat helpt om de sluimerende wegpiraat in jezelf wat in te tomen. En de lasten/loonkost moeten verlaagd worden natuurlijk. Geef de werknemer een bonus in de vorm van een “echt loon”, zodat die extra voordelen niet nodig zijn. En de fiscale aftrekbaarheid van firmawagens, die op de medeburgers afgewenteld wordt, afschaffen. Als we de helft van die firmawagens (de nutteloze dan) eruit halen, zal dit reeds een groot verschil geven. Oh ja, heb ik reeds verteld dat ik een voorstander ben van “slim” rekeningrijden? Schaf de wirwar van belastingen op voertuigen af en vervang ze door een slimme kilometerheffing. De vervuiler betaalt, en tevens een eerlijke maatregel!

Tja, ik ben misschien – weeral – naïef, maar dat is ook een recht naar het schijnt!